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    中意汽车大數據与智慧交通高峰論壇举行

    2019-08-30 重慶日報

    無人駕駛AI大數據5G技術和汽車結合,如何推動智慧交通发展,未来交通出行场景将出现哪些变化?8月28日,以“数联万里,智行天下”为主题的中意汽车大數據与智慧交通高峰論壇举行。来自中意两国及海内外300余名政商学界专家齐聚一堂,共同探讨汽车大數據与智慧交通领域的应用情况、发展现状和未来趋势。

    中国工程院院士孙逢春、意大利驻重庆副领事康达城、市人大常委会副主任夏祖相等出席論壇。論壇上,中国汽车工程研究院股份有限公司分别与意大利CSI-SPA公司、摩德纳雷焦艾米利亚大学签署了战略合作协议。

    汽车大數據重构交通安全

    能源汽车生机勃勃,汽车大數據方兴未艾,两者的结合,正在使汽车行业发生翻天覆地的变化,智慧交通也迎来了发展新机遇。

    “汽车,已不仅仅是一个交通工具。”中国汽车工程研究院股份有限公司总经理万鑫铭表示,大數據和新技术在重塑汽车价值链的同时,也将重新定义汽车安全,由狭义的汽车被动安全拓展为数据驱动的汽车安全。

    保安全、促畅通始终是道路交通安全管理的核心,大數據时代下交通安全也将重构。传统手段已无法完全保证交通的安全性,而大數據善于从数据中发现问题,寻找规律,以数据为手段,最终形成行业标准,可以系统地解决交通安全问题,助推智慧交通发展。

    海量數據的接入仍是難題

    汽车大數據、智慧交通发展过程中,将遇到哪些问题,是专家们关注的另一个方面。

    “現在勢頭正猛的新能源汽車、智能網聯汽車,本身需要不斷地強化自身安全,完善監管。”中國工程院院士孫逢春表示,隨著汽車産業的發展,海量數據的接入,給監管提出了新的課題,“政府和企業應該通力合作,持續完善監管平台,7×24小時進行監管,並形成事前預警、事中報警、事後調查的一整套機制,同時應將分析和診斷模型向全社會開放,切實提升行業安全水平。

    重慶中交通信信息有限公司相關負責人表示,目前數據壁壘依然存在,數據孤島現象嚴重,數據難以共享,不能及時對數據分析和進行預警。多部門協同作戰時,缺少很多關鍵的支撐因素,導致協助資源得不到充分利用,協同作戰找不到最優途徑。目前智慧交通和産業鏈還沒有形成一個完整的體系。

    意大利B810集團首席技術官阿爾伯特·波裏尼表示,自動駕駛是當前和今後一段時期的主流,而5G技術將會推動這個趨勢。

    車輛隱患可提前預警

    無人駕駛,会不会出现行驶途中突发故障,导致更多的交通事故发生?或者因为电池安全问题,带来更多的交通事故?

    孫逢春認爲,在線故障預警和安全控制勢在必行。目前,已建立了新能源車輛安全事故車輛快速篩查功能,開發了疑似事故車輛篩查軟件,10分鍾內就可快速檢測疑似事故車輛是否有故障。

    有專家稱,正在運用新技術建立車輛故障事前預防平台。未來,該平台會提前8個小時、一天、10天甚至一個月時間通知車主:這個車存在安全隱患,請及時檢測。這將避免更多的交通事故發生。

    交通出行場景將出現“三少”

    未來社會,汽車會越來越多嗎?路會越來越堵嗎?

    在专家看来,恰巧相反。無人駕駛、大數據、AI、5G和汽车结合,未来交通出行场景将出现“三个少”:车辆少、车位数减少、公共充电站(车库)减少。

    未来,共享的無人駕駛车将普及,私家车将减少,停车位也自然减少。共享车每天将根据出行人用车需求,自动驶来接出行人并送到目的地,然后自动开到5公里甚至10公里之外的立体充电库充电,这样整个路网更畅通。

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